Kia first hinted at an upcoming fully electric Niro compact crossover with a concept at CES, and just a few months later, it’s showing the production model. Unsurprisingly, it looks pretty much exactly like the normal hybrid models on sale now, eschewing some of the show car bits such as the grille with a message screen. It does have differences, though, such as the blocked-off, body color grille, which also houses the charging ports. It also has extra faux grilles on each end of the front bumper that have LED fog lights. They’re mirrored by additional faux grilles on the rear bumper.

Another difference from the show model is the estimated range. Using the WLTP estimate, Kia says the Niro EV with the 64 kWh battery will go about 280 miles on a charge. The concept shown at CES with the same size battery was estimated to have a range of 238 miles. We suspect that the latter number may be closer to the range on the U.S. test cycle. This is because the Hyundai Kona Electric with the 64 kWh battery the U.S. will get was rated for 292 miles on WLTP, but only 250 on the U.S. cycle.

Also like the Kona Electric, the Niro EV will be offered with two battery choices. In addition to the aforementioned 64 kWh battery, a 39.2 kWh battery will be available providing about 236 miles of range on the WLTP cycle. If the Niro EV follows in the footsteps of its Hyundai cousin, we predict the U.S. will only get the model with the higher-capacity battery.

Read more from here.

تتباهي “Kia” بنموذج “Niro EV” لعام 2019 بتخطيها 280 ميل

أشارت “Kia” أولاً إلى سيارة “Niro”  العابرة المدمجة بالكامل مع نموذج في “CES” ، وبعد مرور بضعة أشهر ، فأنها تُظهر نموذج الإنتاج. وليس من المفاجئ أنها تشبه إلى حدٍّ كبير الطرازات الهجينة العادية المعروضة للبيع الآن ، متجنبةً بعضًا من اجزاء سيارات العرض مثل الشبكة مع شاشة عرض الرسائل. ومع ذلك ، فإن لديها اختلافات ، مثل شبكة الغطاء المقفلة ، التي تضم أيضًا منافذ الشحن. كما أن لديها شبكات زائدة إضافية على كل طرف من المصد الأمامي الذي يحتوي على مصابيح الضباب “LED”. والتي تنعكس من قبل شبكات إضافية على المصد الخلفي.

فرق آخر من نموذج العرض هو النطاق المقدر. باستخدام تقدير “WLTP” ، تقول “Kia” أن “Niro EV” مع بطارية 64 كيلووات/الساعة ستذهب لمسافة 280 ميل تقريبًا. وقدر النموذج الموضح في “CES” مع نفس حجم البطارية أن لديها مجموعة من 238 ميلا. ونعتقد أن هذا الرقم الأخير قد يكون أقرب إلى النطاق في دورة الاختبار في الولايات المتحدة. ويرجع ذلك إلى أن “Hyundai Kona” الكهربائية مع بطارية 64 كيلووات/الساعة التي حصلت عليها الولايات المتحدة تم تصنيفها لمسافة 292 ميلًا على “WLTP” ، ولكن 250 فقط على دراجات الولايات المتحدة.

أيضا مثل “Kona” الكهربائية، سيتم عرض “Niro EV” مع خيارين للبطارية. بالإضافة إلى بطارية 64 كيلووات/ساعة سابقة الذكر ، سوف تتوفر بطارية 39,2 كيلووات/ساعة توفر حوالي 236 ميلًا من المدى في دورة “WLTP”. إذا كان “Niro EV” يتبع خطوات ابن عمه “Hyundai” ، فإننا نتوقع أن تحصل الولايات المتحدة فقط على الطراز باستخدام البطارية ذات السعة الأعلى.

اقرأ المزيد من هنا.