A New Challenge to EVs for Disasters Zone – تحدي جديد للمركبات الكهربائية في نطاق الكوارث

Electric vehicles already present unique infrastructure challenges. Those challenges will be worse during emergencies.

Researchers at the Universities of Oxford, Michigan and Vermont looked at how EVs would fare in a storm in the Florida Keys. The results are concerning, but not entirely surprising. According to the researchers, government at every level leaves electric cars out of disaster planning, As happened in Florida when Hurricane Irma barreled toward the state, many were able to jump in their cars and leave. An estimated 3 million people took to the highways, creating hours-long bottlenecks that stretched six-hour drives into 17-hour odysseys.

Problems surrounding emergency management and EVs largely relate to infrastructure. With more residents relying on cars fueled by electricity, the issue of inadequate charging stations will become even more pronounced. The report cites an estimate of 1 million electric cars on U.S. roads by 2020. This year America logs only 15,943 public charging stations with 42,550 outlets — and not all cars accept the same chargers.

In a disaster zone, the most viable charging option will likely be DC fast chargers, the most expensive type, which can juice up a car with an 81-mile range in half an hour.

Read more from here.

السيارات الكهربائية تواجه بالفعل تحديات للبنية التحتية فريدة من نوعها، وستكون هذه التحديات أسوأ في حالات الطوارئ.

بحث باحثون في جامعات “Oxford” و”Michigan” و”Vermont” في كيفية انتقال المركبات الكهربائية خلال عاصفة في “Florida Keys” ، ووفقا للباحثين، اخرجت الحكومه من تخطيط الكوارث على كل مستوي السيارات الكهربائية، كما حدث في فلوريدا عندما ضرب إعصار إيرما الولاية، وقد تمكن الكثيرون من القفز في سياراتهم ومغادرة البلاد، والذين اتخذوا الطرق السريعة ما يُقَدَر ب 3 ملايين شخص، مما أدى إلى اختناقات استمرت ساعات طويلة والتي استغرقت هذة الرحلات الطويلة مدة من 6 إلى 17 ساعة قياده.

والمشاكل التي تتعلق بإدارة الطوارئ والمركبات الكهربائية تتعلق إلى حد كبير بالبنية التحتية، ومع تزايد عدد السكان الذين يعتمدون على السيارات التي تغذيها الكهرباء، ستصبح مسألة عدم توافر محطات الشحن المناسبة أكثر وضوحا، ويشير التقرير إلى تقدير مليون سيارة كهربائية على الطرق الولايات المتحدة بحلول عام 2020، وهذا العام تسجل الولايات المتحدة فقط 15،943 محطة شحن عامة مع 42،550 منفذ ولكن ليس كل السيارات تقبل نفس الشحن.

في نطاق الكارثة، فإن خيار الشحن الأكثر قدرة على البقاء من المرجح سوف تكون شواحن DC سريعة الشحن ، وهي الأغلى نوعا، والتي يمكن أن تغذي سيارة مسافة 81 ميل في نصف ساعة.

اقرأ المزيد من هنا.