After decades of cameras replacing boring old side mirrors on concept cars, Audi will bring the feature into production on the Audi E-Tron electric crossover SUV. The optional cameras are mounted to little winglets where the standard side mirrors would have been. As for where you see the cameras’ views, there will be an additional screen in the area to the left of the instrument cluster for at least the left camera. Audi wasn’t totally clear about the screen for the right-hand camera.
While it is cool to see a long-teased feature actually reach production, we’re not entirely sure the feature is going to be that great to use. We’ve found the rear-view screen mirrors from Cadillac and later Nissan require some adjustment to get used to, at minimum, since the screens show a fixed angle, and they don’t provide any depth perception.
Audi does say the cameras improve drag, though, which can be very important for cars. Audi says every .01 coefficient of drag reduces range by about 5 kilometers. The company revealed that the E-Tron has a Cd of 0.28. For comparison, the Kia Nirohas a drag coefficient of 0.29. Audi made additional tweaks beyond the mirrors for aero, though. They include the various grille shutters, standard adaptive air suspension to lower the car as needed, and even tires that have numbers and logos etched into the rubber instead of raised.
Read more from here.
السيارة الكهربائية”Audi E-Tron” تحصل على كاميرات جانبية بدلا من المرايا للديناميكية الهوائية
بعد عقود من الكاميرات التي تحل محل المرايا الجانبية القديمة في نماذج السيارات ، ستقوم أودي بإدخال هذه الميزة في سيارة “Audi E-Tron” الكهربائية “crossover SUV”. يتم تركيب الكاميرات الاختيارية على الجنيحات الصغيرة حيث تكون المرايا الجانبية القياسية. بالنسبة إلى الأماكن التي ترى فيها مشاهدات الكاميرات ، ستظهر شاشة إضافية في المنطقة على يسار مجموعة العدادات للكاميرا اليسرى على الأقل. لم تكن “Audi” واضحة تماماً حول شاشة الكاميرا اليمنى.
في حين أنه من الرائع أن نرى ميزة طويلة المدى تصل بالفعل إلى الإنتاج ، فنحن لسنا متأكدين تمامًا من أن الميزة ستكون رائعة الاستخدام. لقد وجدنا مرايا الشاشة الخلفية من “Cadillac” ولاحقاً تحتاج “Nissan” إلى بعض التعديل للتعود. على الأقل ، لأن الشاشات تظهر زاوية ثابتة ولا توفر أي إدراك للعمق.
تقول شركة “Audi” إن الكاميرات تعمل على تحسين الاحتكاك، الأمر الذي قد يكون مهمًا للغاية للسيارات. تقول “Audi” إن كل معامل الاحتكاك (01.) يقلل من المدى بمقدار حوالي 5 كيلومترات. كشفت الشركة أن “E-Tron” لديه قرص مضغوط من (0.28). للمقارنة ، فإن “Kia Nirohas” معامل الاحتكاك من (0.29). رغم ذلك جعلت “Audi” تعديلات إضافية خارج المرايا عن “aero”. وهي تشمل لوائح مصبغة متنوعة ، ونظام تعليق هوائي تكتيكي قياسي لخفض احتكاك السيارة ، وحتى الإطارات التي تحتوي على أرقام وشعارات محفورة في المطاط بدلاً من رفعها.
اقرأ المزيد من هنا.