Meanwhile In China, The Electric Mobility Revolution Is In Full Swing

Nanjing Golden Dragon Bus Company was originally a state-owned enterprise producing traditional fuel buses. But in 2010, the business faced the dilemma of continuing to produce fuel buses, or to start developing less-popular EV buses [which required private investments]. At the time, Mr. Huang Hongsheng, the Chairman of Skywell New Energy Vehicle Group,  was thinking of starting a business in this brand new field of electric vehicles so, in 2011, he invested in the transformation of production and began to produce not only traditional diesel buses, but also electric ones.

When asked about how did he get started, he said “Getting into the new energy automotive industry was my dream. When you see a Mercedes Benz, you recognize the brand, and you know that it’s a very good car. I want to make the electric buses of Skywell as well-known as Mercedes Benz. I want to give people access to zero-emission and noise-free vehicles to make the world a better place.”

Read the full article Here.

في هذه الأثناء في الصين، ثورة التنقل الكهربية تسير على قدم وساق

لقد كانت شركة نانجينج جولدن دراجون باص في الأصل شركة مملوكة للدولة تنتج حافلات الوقود التقليدية. لكن في عام 2010، واجهت الشركة معضلة الاستمرار في إنتاج حافلات الوقود، أو البدء في تطوير حافلات كهربية أقل شعبية [التي تتطلب استثمارات خاصة]. في ذلك الوقت، كان السيد هوانج هونج شنج، رئيس مجموعة مركبات الطاقة الجديدة من سكايويل، يفكر في بدء عمل تجاري في هذا المجال الجديد من السيارات الكهربية، لذلك في عام 2011، استثمر في تحويل الإنتاج وبدأ في إنتاج حافلات الديزل التقليدية، ولكن أيضا الكهربائية منها.

عندما سئل عن كيف بدأ، قال: “كان الدخول إلى صناعة سيارات الطاقة الجديدة حلمي. عندما ترى سيارة مرسيدس بنز ، تتعرف على العلامة التجارية ، وأنت تعرف أنها سيارة جيدة جدًا. أريد أن أجعل الحافلات الكهربائية من سكايويل مثل تلك المعروفة باسم مرسيدس بنز. أريد أن أمنح الناس الوصول إلى المركبات الخالية من الانبعاثات والضوضاء لجعل العالم مكانًا أفضل. “

اقرأ المقال كاملا هنا.