Autocar reports that Rimac, the Croatian electric hypercar maker, has moved the goalposts for its coming Concept Two. Apparently, after hearing Tesla CEO Elon Musk quote specs for the 2020 Tesla Roadster of 0-60 miles per hour in 1.9 seconds and a 250-mph top speed. However, we didn’t know the Rimac’s claimed performance specs previously, and Autocar didn’t mention how far Rimac had pushed them.

What we do know is that the Concept Two will get a 120-kWh battery. That’s a fair bit less than the 200-kWh battery in the coming Tesla Roadster, but a healthy leap beyond the 82-kWh battery in Concept One. The Concept One, with two electric motors at the front axle pumping a combined 671 horsepower, plus two electric motors at the rear good for 804 hp, could do 0-60 in 2.5 seconds, had a claimed top speed of 221 mph, and lasted 205 miles on a charge. The Concept Two should beat all of those numbers handily, as promised, but we’re guessing it will still be a few tenths behind the Tesla.

The other treat coming in the necktie-inspired coupe is Level 4 Autonomy. The SAE describes Level 4 as “High Automation,” different than the “Full Automation” of Level 5. In Level 4, the vehicle is designed to drive itself and not need any human intervention because the vehicle provides its own emergency fallbacks, but only in specific driving scenarios. Think of Level 4 as part-time Level 5. It’ll be neat to see how Rimac pulls that off, though – or where the Concept Two is programmed to allow Level 4 driving – since no other carmaker offers Level 4 autonomy yet. They could mean, a la Tesla, they’re installing the software that will make the Concept Two capable of Level 4 autonomy one day. We’ll find out at the Geneva Motor Show next month.

The original article here.

ذكرت تقارير “Autocar” أن الكرواتي “Rimac”  ،صانع السيارة الرياضية الكهربائية، قد نقل الاهداف لنموذجه الثاني القادم. وذلك بعد سماع الرئيس التنفيذي “Elon Musk” لشركة “Tesla” عرضه لمواصفات “Tesla Roadster” لعام 2020 0 لـ 60 ميلا في الساعة في 1.9 ثانية وأعلى سرعة  250 ميلا في الساعة. ومع ذلك، لم نكن نعرف مواصفات الأداء لـ “Rimac” المزعومة سابقا، و “Autocar”” لم تذكر الي اي مدى “Rimac” توصلت.

ما نعلمه هو أن النموذج الثاني سوف يحصل على بطارية 120 كيلووات/ساعة. هذا أقل قليلا من بطارية 200 كيلووات/ساعة في “Tesla Roadster” القادمة، ولكن هناك طفرة صحية عبر بطارية النموذج الاول 82 كيلووات/ساعة . فالنموذج الأول، باثنين من المحركات الكهربائية في المحور الأمامي يعملون بضخ مشترك 671 حصانا، بالإضافة إلى اثنين من المحركات الكهربائية في الجزء الخلفي صالحة لـ 804 حصان، يمكن أن تقوم بعمل 0-60 في 2.5 ثانية، وكان قد ادعى أعلى سرعة 221 ميلا في الساعة، وتبقى 205 ميلا على شحنة واحده. اما النموذج الثاني يجب أن يتغلب على كل تلك الأرقام بسهولة، كما وعدت، ولكن نحن نخمن أنه سيكون لا يزال بضعة أعشار وراء “Tesla”.

وتأتي المفاجأة الآخرى المستوحاه من الكوبيه وهي المستوى 4 من الحكم الذاتي. وتصف صحيفة “SAE” المستوى 4 باسم “التشغيل الالي الفائق”، والذي يختلف عن “التشغيل الالي الكامل” للمستوى 5. ففي المستوى 4، تم تصميم السيارة لدفع نفسها ولا تحتاج إلى أي تدخل بشري لأن السيارة توفر حالات الطوارئ الخاصة بها، ولكن فقط في سيناريوهات قيادة محددة. فكّر في المستوى 4 كمستوى يعمل بشكل جزئي من المستوي 5. سيكون من الرائع أن نرى كيف تنفذ “Rimac” هذا، – حيث يتم برمجة النموذج الثاني للسماح للقيادة المستوى 4 – على الرغم من انه لا يوجد صانع سيارات آخر يقدم مستوى 4 التحكم الذاتي حتى الآن. يمكن أن يعني ،كما في “Tesla”، انهم يقومون بتثبيت البرنامج الذي سيجعل النموذج الثاني قادر على مستوى 4  من التحكم الذاتي يوما ما، سنكتشف هذا في معرض جنيف للسيارات الشهر المقبل.

المقال الاصلي من هنا.