Budweiser beer maker Anheuser-Busch said it reserved up to 800 hydrogen-fueled semi-trucks from Nikola Motor Company as part of plans to convert its dedicated long-haul fleet to renewable powered trucks by 2025.

The order would be large when compared to pre-orders so far for Tesla Inc’s all-electric Semi and is further evidence that fleets needing to move cargo hundreds of miles are willing to give nascent, costlier technologies a try.

Truck makers such as Daimler AG, Navistar International and its partner Volkswagen AG are also investing in electric models in a bet that the market will shift over the next decade.

Anheuser-Busch expects to integrate the trucks into its fleet beginning in 2020, it said, but both companies declined to say how much if anything Anheuser-Busch plunked down to reserve the trucks or how many would ultimately be added to the beer maker’s network.

Salt Lake City, Utah-based Nikola said its trucks will have a range of between 500-1,200 miles and take about 20 minutes to re-fuel, shaving minutes off the average time it takes to fuel up a diesel rig.

Time-tested diesel trucks are capable of traveling up to 1,000 miles on a single tank of fuel and cost about $150,000 on average.

Nikola said it plans to charge $400,000 on average for its trucks, but tractors can be leased as well. Truck leasing firm Ryder System Inc will be providing the dealer network for sales and service, Nikola said. Ryder did not immediately respond to a request for comment.

Read more from here.

شركة “Anheuser-Busch” تطلب من شركة “Nikola” ما يصل إلى 800 من الحفارات الكبيرة ذات الوقود الهيدروجيني

قالت شركة  “Anheuser-Busch” إنها حجزت ما يصل إلى 800 شاحنة تعمل بالوقود الهيدروجيني من شركة “Nikola” للسيارات كجزء من خطط لتحويل أسطولها الطويل المخصص إلى شاحنات تعمل بالطاقة المتجددة بحلول عام 2025.

سيكون الطلب كبيرًا عند مقارنته بالأوامر المسبقة حتى الآن بالنسبة لشركة “Tesla Inc” التي تعمل بالكهرباء بالكامل ، وهو دليل إضافي على أن الأساطيل التي تحتاج لنقل البضائع على بعد مئات الأميال على استعداد لإعطاء تقنيات حديثة وليدة التكلفة.

كما تستثمر شركات تصنيع الشاحنات مثل “Daimler AG” ، و”Navistar International” وشريكتها”Volkswagen AG” في النماذج الكهربائية في رهان على أن السوق ستتحول على مدى العقد المقبل.

وتابعت أن “Anheuser-Busch” تتوقع أن تدمج الشاحنات في أسطولها ابتداء من عام 2020 لكن الشركتين امتنعتا عن قول ما إذا كان أي شيء “Anheuser-Busch” قد انحسرت لحجز الشاحنات أو كم منها ستضاف في النهاية إلى شبكة مصنع الجعة.

وقالت شركة “Salt Lake City” بولاية “Nikola” ومقرها “Utah” ان شاحناتها سيكون نطاقها ما بين 500 و 1200 ميل وتستغرق حوالي 20 دقيقة لاعادة تزويدها بالوقود وحرق دقائق لمتوسط الوقت الذي يستغرقه لتجهيز جهاز ديزل.

وتستطيع شاحنات الديزل التي تم اختبارها منذ وقت طويل أن تسير لمسافة تصل إلى 1000 ميل في صهريج واحد من الوقود وتكلف حوالي 150,000 دولار في المتوسط.

وقالت  شركة “Nikola” إنها تعتزم شحن 400 ألف دولار في المتوسط لشاحناتها ، ولكن يمكن استئجار الجرارات أيضًا. وقالت “Nikola” إن شركة تأجير الشاحنات  “Ryder System Inc” ستوفر شبكة الموزعين للمبيعات والخدمات. ولم ترد “Ryder” على الفور على طلب للتعليق.

اقرأ المزيد من هنا.